Parecía que la crisis económica iba a dejar en cuadro a la Fórmula 1, pero nada más lejos de la realidad. Más equipos se unen a los que ya había en el nuevo Gran Circo. El último en anunciar su llegada a la máxima competición del automovilismo ha sido Sauber, que ocupará el lugar de Toyota.
La Federación Internacional de Automovilismo confirmó que Sauber se convertirá en la decimotercera escudería de la parrilla de cara a la próxima temporada, con lo que el equipo suizo "tomará la plaza de Toyota", aunque esta decisión estaría "sujeta a su firma del Acuerdo de la Concordia", según anuncia la FIA.
De esta manera se pone fin a un culebrón que se inició el pasado 27 de noviembre cuando BMW anunció su decisión de vender el equipo de Fórmula 1 de nuevo a Peter Sauber, siempre y cuando la escudería tuviera una plaza en el Campeonato del Mundo 2010, después de cancelar sus planes de venta al grupo Qadbak Investments.
A día de hoy, los treces equipos inscritos en el Mundial son: McLaren, Mercedes GP, Red Bull, Ferrari, Williams, Renault, Force India, Toro Rosso, Lotus, Campo Meta, USF1 y Virgin. Por el momento son sólo nombres y para comprobar el verdadero potencial de cada equipo, sobre todo de los nuevos, habrá que esperar hasta final de año.
Más movimientos
Pero esta lista podría sufrir alguna variación ya que otro equipo que podría seguir los pasos de BMW es la escudería Renault. La marcha de Alonso y de sus principales patrocinadores le ha dejado muy tocada y según el diario L'Equipe, la marca del rombo está estudiando un acuerdo con la empresa británica Prodrive. La inteicón de los galos es la de continuar como suministrador de motores para dicho equipo y para Red Bull.
Prodrive está dirigida por David Richards, ex jefe de las escuderías Benetton y BAR que también es el presidente del fabricante de coches Aston Martin. En 2008, se aseguró una plaza en el Mundial, pero se tuvo que dar de baja debido a la incertidumbre sobre las normas, y en 2009 lo volvieron a intentar, pero sin éxito ya que las plazas fueron para Campos Meta, USF1 Team y Manor.
Un portavoz de Prodrive se encargó de alimentar estos rumores. "No podemos hablar de la situación de Renault, pero todo el mundo sabe que nuestra intención es entrar en la F-1. Mostramos nuestras credenciales a principios de este año para conseguir una plaza, pero teniendo en marcha un contrato para los con Mercedes-Benz en marcha no quisimos sacrificar nuestra competitividad", comentó.
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